Работници на строителна площадка насочват окачена на сапани стоманена греда

Повечето грешки при монтаж на шегел не се виждат от разстояние и не вдигат шум – изделието държи, докато един ден не издържи. Почти всички се свеждат до три неща: товарът не върви по оста на тялото, болтът не е там, където трябва, или шегелът е сглобен от части, които не са едно цяло. По-долу са седемте най-чести, по какво личат на място и какво се прави с тях.

Странично натоварване: откъде изтича носимоспособността

Шегелът е оразмерен да поема товара по оста на тялото – от короната към болта. Щом тегленето излезе от тази равнина, работното натоварване пада, и пада бързо. Таблиците за употреба на производителите (Crosby например) дават намалението по ъгъл спрямо равнината на нормално натоварване:

Ъгъл спрямо равнината на натоварване Част от номиналната стойност
0-10° (по оста) 100%
31-45° 70%
46-55° 60%
56-70° 55%
90° (напречно) 50%

Тези стойности са от каталога на един производител и важат за шегели с винтов болт и с болт с гайка и шплент. Шегел с гладък болт не се натоварва странично изобщо – за него производителят не дава намалени стойности, а забрана. Редовете между 10° и 30° се различават между изданията на каталозите, затова меродавна е документацията на конкретното изделие, не чужда таблица.

Как се разпознава на място: сапанът влиза в тялото под ъгъл, вместо да ляга в дъното на короната; тялото стои завъртяно спрямо посоката на теглене; лъскава следа от търкане се появява отстрани на едното рамо, а не в короната. Решението е междинно звено – вирбел, ухо или втори шегел, завъртян на 90°, така че всяко изделие да работи по своята ос.

Работник на пристанищен кей проверява сапани и такелаж преди работа
Прегледът на кея е единственият момент, в който грешка от предишния обект още може да се хване – след като товарът е вдигнат, вариантите свършват.

Останалите шест грешки при монтаж на шегел

Болт, натоварен напречно и опрян в ръба

Болтът е проектиран да работи на срязване по цялата си дължина, подпрян в двете рамена. Когато куката или ухото го хванат в единия край и го притиснат към ръба на рамото, цялата сила се събира в няколко милиметра. Личи по изтъняване и лъскав улей в болта близо до рамото, по разчекнати рамена и по това, че болтът след работа се върти трудно. Товарът трябва да стъпва в средата на болта, а не върху прехода към главата или гайката.

Шегел, закачен за друг шегел

Когато тялото на единия шегел легне в короната на другия, контактът е в точка, а не по дъга, и двете изделия се натоварват странично. Разпознава се лесно – по точкови вдлъбнатини и излъскани петна по короната. Между двата елемента се поставя халка, ухо или вирбел, който ляга в короната с подходящ радиус. Ако такъв няма под ръка, се сменя с шегел с подходящ размер и тип, при който сапанът влиза директно.

Сапан, поставен върху болта вместо в тялото

При два или повече клона на сапана правилото е обратното на интуицията: клоновете лягат в короната на тялото, а болтът поема единичната точка – куката или централната халка. Сложени върху болта, клоновете го разтварят навън и го въртят, а това развива винтовия болт. Признаците са износена средна част на болта и асиметрично разположени клонове. Ако товарът може да се плъзга по болта, се минава на шегел с болт с гайка и шплент.

Болт, затегнат до упор и после развъртян на четвърт оборот

Навикът идва от страха, че болтът ще се заклини под товар, но е грешен. Изискването е резбата да е напълно захваната, а раменцето на болта да опира в тялото на шегела; производителите изрично пишат да не се развърта преди вдигане. Разпознава се по видима резба между главата и рамото и по това, че болтът се върти с пръсти при опънат сапан. Затяга се обратно до опиране; при вибрация или въртене на товара се подсигурява с мека тел през отвора в главата и около рамото.

Шегел без шплент при продължително окачване

Винтовият болт се развива сам, когато изделието остане месеци на място или товарът се плъзга по него – независимо колко е бил затегнат при монтажа. За постоянни и дълготрайни окачвания производителите препоръчват шегел с болт с гайка, при който шплентът е второто, независимо осигуряване. Личи по празния напречен отвор в болта и по белег от въртене около главата. Шплент, използван повторно и разчекнат, не върши работа – слага се нов.

Смесени болт и тяло

Болтът не е крепежен елемент, а част от оразмерено изделие – тялото и болтът се изпитват заедно и маркировката важи за комплекта. Болт от друг производител, от друг размер или обикновен винт от склада превръщат шегела в нещо без носимоспособност. Разпознава се по различен цвят на покритието, по различна или липсваща маркировка върху главата, по хлабина между главата и рамото и по болт, който не влиза докрай. Такъв комплект не се използва – намира се оригиналният болт или изделието се бракува.

Таблица: грешка, признак, действие

Грешка Как се разпознава на място Какво се прави
Странично натоварване на тялото Сапанът влиза под ъгъл; следа от триене отстрани на рамото Междинно звено или шегел, завъртян по оста на тегленето
Болт, опрян в ръба на рамото Лъскав улей в края на болта; разчекнати рамена Товарът се премества в средата на болта
Шегел на шегел Точкови вдлъбнатини по короната Халка, ухо или вирбел между двата елемента
Сапан върху болта Износена среда на болта; клонове, които го разтварят Клоновете се прехвърлят в короната на тялото
Болт, развъртян на четвърт оборот Видима резба; болтът се върти с пръсти Затяга се до опиране; осигурява се с тел
Липсващ шплент при дълго окачване Празен отвор в болта; следа от въртене Нов шплент или преминаване към болт с гайка
Смесени болт и тяло Различна маркировка и покритие; хлабина Оригинален болт или бракуване

Проверка преди работа

Прегледът отнема по-малко от минута и върви по едни и същи три неща.

  1. Деформация. Короната трябва да е симетрична, рамената – успоредни, болтът – прав. Разтворени рамена, издължена корона или разширени отвори за болта са следа от претоварване и не се поправят с изправяне.
  2. Износване в зоната на контакт. Най-бързо се изтърква дъното на короната и средата на болта. Указанията на производителите и ASME B30.26 работят с едно просто правило: загуба над 10% от оригиналния размер на която и да е част означава бракуване. Мери се със шублер срещу размер от непокътнато място на същото изделие. Дълбоки пити от корозия, резки и издълбавания се броят към същото – и те свалят сечението.
  3. Маркировка. Върху тялото трябва да се четат номиналната стойност, знакът на производителя и кодът за проследимост до партидата и сертификата. EN 13889 покрива кованите шегели тип D и омега от клас 6 с резбован болт в диапазона 0,5-25 t; за всичко останало важи документацията на изделието. Нечетлива, липсваща или пипана маркировка е самостоятелно основание за спиране от употреба – без маркировка няма носимоспособност, колкото и здрав да изглежда шегелът.

Кога изделието се спира от употреба

Шегелът излиза от обращение при деформация на тялото или болта, при износване над 10% от оригиналния размер, при пукнатини и дълбока корозия, при резба, която не захваща докрай, при липсващ или негоден болт и при нечетлива маркировка. Същото важи и когато изделието е било натоварено над номиналната стойност, дори да няма видима следа – вътрешните промени в материала не се виждат с око.

Спряното изделие се маркира и се изважда от комплекта още на място, иначе след час някой го връща в употреба. За подмяна се избира изделие със същия или по-голям размер, със същия тип болт и със сертификат – при шегелите за товарозахващане разликата между два съседни размера е разликата между работещо и бракувано съоръжение. Записът от прегледа – дата, изделие, констатация – е това, което отличава редовна проверка от поглед отстрани.

Продължете да четете

Може да харесате още...