Видове стоманени въжета: 6х19 и 6х36 – кое кога

Разликата между видовете стоманени въжета 6х19 и 6х36 е в броя и дебелината на жиците във всяко снопче: 6х19 има малко на брой, но дебели външни жици и понася триене и смачкване; 6х36 има повече и по-тънки жици, което го прави чувствително по-гъвкаво и устойчиво на умора при огъване. Оттам идва и работното правило – 6х19 за прави тегления в абразивна среда, 6х36 за въже, което минава многократно през макари и барабан.

Какво означават числата 6х19 и 6х36

Първото число е броят на снопчетата (стренгите), навити около сърцевината – и при двата типа са шест. Второто е номиналният брой жици в едно снопче. „Номинален“ е ключовата дума: това не са конкретни конструкции, а класове. В клас 6х19 попадат въжета с приблизително 15 до 26 жици на снопче, в клас 6х36 – с около 27 до 49. Затова на етикета може да пише 6х25 FW или 6х31 WS, а въжето да се води в единия или в другия клас.

Конструкциите, които се срещат най-често в търговската мрежа:

• 6х19 Seale (1-9-9) – вътрешен слой от девет по-тънки жици и външен от девет дебели. Класиката за износоустойчивост.
• 6х19 Warrington (1-6-6+6) – редуващи се дебели и тънки жици във външния слой; компромис между гъвкавост и устойчивост.
• 6х25 Filler (1-6-6F-12) – с запълващи жички в междините между слоевете; принадлежи към клас 6х19.
• 6х36 WS (Warrington-Seale, 1-7-7+7-14) – четиринадесет външни жици на снопче. Работният кон на подемните въжета.

Дебели срещу тънки външни жици

Всичко останало произтича от външния слой. Дебелата жица има повече метал за отнемане, преди сечението ѝ да падне под критичното – затова 6х19 понася влачене по земя, търкане в ръб на греда, контакт с камък или трупи много по-дълго. Тънката жица, обратно, се огъва в по-малък радиус, без напрежението в нея да стигне до умора – затова 6х36 издържа многократно повече цикли през макара със същия диаметър.

Същата тънка жица обаче се къса по-бързо при абразия и се деформира по-лесно при странично притискане. Това е целият компромис, изразен в една таблица:

Критерий	Клас 6х19	Клас 6х36
Гъвкавост	Умерена	Висока
Устойчивост на износване и абразия	Висока	Умерена
Издръжливост на умора при огъване	По-ниска	По-висока
Устойчивост на смачкване	Добра	По-слаба
Най-малък допустим диаметър на макарата	По-голям	По-малък
Типична употреба	Обтяжки, лебедки с право теглене, влачене	Подемни въжета, полиспасти, сапани

Обърнете внимание на предпоследния ред. При равен диаметър на въжето 6х36 работи около по-малка макара, отколкото 6х19 – но конкретното съотношение между диаметъра на макарата и диаметъра на въжето се взема от документацията на машината и от таблицата на производителя, не по усет.

Сърцевината тежи почти колкото конструкцията

Означенията FC (влакнеста сърцевина) и IWRC (независима стоманена сърцевина) стоят веднага след конструкцията и не са дребен шрифт. Влакнестата сърцевина е по-гъвкава, задържа смазката и работи добре при сапани, които трябва да обхванат товара. Стоманената дава по-висока разкъсваща сила при същия номинален диаметър, значително по-малко удължение под товар и реална опора срещу смачкване – практически задължителна е при навиване на няколко слоя на барабан и при повишени температури, при които влакното се руши.

В търговската практика още се срещат старите означения по DIN – например DIN 3060 за 6х19 с влакнеста сърцевина. Актуалният стандарт за въжета за общо повдигане е EN 12385-4 и той е този, който трябва да фигурира в сертификата заедно с минималната разкъсваща сила и класа на якост (най-често 1770 или 1960 N/mm²).

Кога се избира 6х19

• Обтяжки и носещи (стоящи) въжета, които не се движат през макари.
• Лебедки с право теглене и барабан с голям диаметър.
• Влачене на трупи и работа в дърводобива, където въжето търка земя и кора.
• Приложения с постоянен контакт с абразивен материал – инертни, пясък, шлака.
• Ситуации, в които повърхностното износване трябва да се вижда навреме: дебелата външна жица показва изтъняване, преди въжето да е компрометирано.

При избора си струва да се сравнят наличните конструкции и диаметри в категорията стоманени въжета, защото един и същ клас се предлага в няколко варианта на сърцевина и покритие.

Кога се избира 6х36

• Подемни въжета на кранове и телфери с полиспаст – въжето минава през няколко макари при всеки цикъл.
• Машини с малък диаметър на макарите спрямо диаметъра на въжето.
• Изработка на сапани, които трябва да легнат плътно по товара.
• Палубни кранове и лодкови лебедки с ограничено място за големи макари.
• Многослойно навиване на барабан – но задължително със стоманена сърцевина, а при тежък режим и с уплътнено (компактирано) въже.

Посока и вид на усукването

Освен конструкцията, на етикета стои и видът на усукването. При кръстосано усукване (sZ или zS) жиците в снопчето са навити обратно на снопчетата във въжето – въжето се държи стабилно, не се усуква свободно и се полага по-лесно. При успоредно (ланг) усукване (zZ или sS) външните жици лягат по-дълго по повърхността, което подобрява устойчивостта на износване и гъвкавостта, но такова въже се използва само когато и двата края са фиксирани срещу завъртане. За свободно висяща кука с ланг усукване не се работи.

Как се избира на практика

1. Прочетете документацията на машината – производителят задава конструкция, номинален диаметър, сърцевина и клас на якост, а не потребителят.
2. Намерете най-малкия радиус, около който въжето се огъва при работа: макара, барабан, изравнителна ролка или зева на куката.
3. Преценете абразивния режим – колко често въжето влиза в контакт с материал, ръб или земя.
4. Изберете сърцевината според това дали има многослойно навиване, топлина и колко удължение се допуска.
5. Изисквайте сертификат по EN 12385-4 с посочена минимална разкъсваща сила; тя, а не „усетът за дебелина“, влиза в изчислението на коефициента на сигурност.
6. Съгласувайте краищата – втулки, кауши и притягачи трябва да са за същия диаметър и да не намаляват ефективността на връзката повече от предвиденото.

Контрол и бракуване

Проверката на въжета в експлоатация върви по ISO 4309. Броените признаци са скъсани жици в референтна дължина 6d и 30d (където d е номиналният диаметър), намаляване на диаметъра, корозия, както и деформациите – кошничене, изхвърлени жици или снопчета, прегъване, смачкване от навиване. Отделно се следи състоянието на местата, които стоят на макарата при неподвижен товар: там износването е локално и лесно се пропуска.

И едно практично следствие от целия текст: допустимият брой скъсани жици не се пренася от единия клас в другия. 6х36 има повече жици на снопче и таблицата на ISO 4309 му дава друг праг, отколкото на 6х19 при същия диаметър, същото усукване и същата категория на механизма. Ако въже се сменя с друга конструкция, критериите за бракуване се вадят наново от стандарта, а маркировката на новото въже се записва в дневника на съоръжението още при монтажа.

От каталога: Стоманено Въже 14mm 1×19 Неръждаемо AISI 316, Стоманено Въже 12mm 1×19 Неръждаемо AISI 316, Стоманено Въже 10mm 1×19 Неръждаемо AISI 316 — вижте всички в Стоманени въжета.