Носимоспособност на шегел: таблица по размери и маркировка

Носимоспособността на шегела се чете по диаметъра на тялото, а не по щифта: тяло 16 mm носи 3,25 t, тяло 19 mm — 4,75 t. Таблицата по-долу покрива обичайния диапазон при клас 6 по EN 13889, от 0,5 до 25 t. Тя върши работа при поръчка и при планиране на подема, но на площадката важи само числото, изковано върху самото изделие.

Какво стои зад числото WLL

WLL (working load limit) е най-голямото натоварване, за което изделието е проектирано при теглене по оста на шегела — сила, приложена перпендикулярно на щифта и центрирана в дъгата. Не е изпитателна стойност и не е разрушаваща сила.

• Минимална разрушаваща сила. При клас 6 е шест пъти WLL. Шегел с WLL 3,25 t се проектира да не се разруши под 19,5 t.
• Производствена изпитателна сила. Изделието се натоварва в завода преди да излезе на пазара; стойността стои в таблицата с механични характеристики на EN 13889 и в декларацията на производителя, не върху тялото.
• Умора. Стандартът иска конструкцията да издържа над 20 000 цикъла при 1,5 пъти WLL. Затова WLL не е стойност за еднократно вдигане, а за нормална всекидневна работа.

Коефициентът 6:1 не е запас, с който се работи. Той покрива динамиката при рязко вдигане и спиране, износването между два прегледа и допуските на материала. Товар, който изчерпва част от него нарочно, изчерпва и трите.

Таблица: носимоспособност на шегел по размер

Стойностите важат за кови шегели клас 6 — дъгови и прави — по EN 13889 и по еквивалентната американска спецификация RR-C-271. Размерът на тялото се дава в милиметри, но в каталозите почти винаги стои и цоловият еквивалент, защото сериите произлизат от него.

Диаметър на тялото	Цолов еквивалент	WLL
6,5 mm	1/4″	0,5 t
8 mm	5/16″	0,75 t
9,5 mm	3/8″	1 t
11 mm	7/16″	1,5 t
13 mm	1/2″	2 t
16 mm	5/8″	3,25 t
19 mm	3/4″	4,75 t
22 mm	7/8″	6,5 t
25 mm	1″	8,5 t
28 mm	1 1/8″	9,5 t
32 mm	1 1/4″	12 t
35 mm	1 3/8″	13,5 t
38 mm	1 1/2″	17 t
44 mm	1 3/4″	25 t

Над 25 t EN 13889 вече не важи. Там се минава към тежкотоварните серии на производителя, които стигат до няколко десетки тона и вървят със собствена документация. Неръждаемите шегели за морски такелаж се маркират по друга логика и при същия диаметър носят чувствително по-малко от кован шегел клас 6 — двете таблици не се смесват.

Тялото или щифтът — по кое се чете размерът

Шегелът се обозначава по диаметъра на тялото. Щифтът е с една стъпка по-дебел: при тяло 5/8″ (16 mm) щифтът е 3/4″ (19 mm). Ако се измери щифтът и с това число се влезе в таблицата, се излиза едно стъпало нагоре — и се разчита на товароносимост, каквато изделието няма. Разликата между 3,25 t и 4,75 t е точно тази грешка.

Обратната грешка е шегелът да се избира само по това дали окото на сапана влиза в дъгата. Ширината между ушите и диаметърът на щифта решават дали връзката е геометрично възможна; носимоспособността идва от тялото. При съмнение размерът се сверява с каталожната таблица на конкретната серия шегели, а не по спомен от предишен обект.

Кога таблицата вече не важи

Табличната стойност предполага натоварване по оста. Всяко отклонение я намалява:

Ъгъл на товара спрямо оста	Част от WLL
0–5° (по оста)	100 %
45°	70 %
90° (напречно)	50 %

Освен ъгъла има още четири условия, при които табличното число е валидно:

• Рамената на сапана влизат в дъгата, не на щифта. Натоварване върху щифта го огъва и извежда резбата от съосност.
• При симетричен двураменен сапан ъгълът между рамената не минава 120°. До тази стойност шегелът работи с пълната си товароносимост; над нея се преизчислява.
• Товарът е центриран в дъгата. Изтеглен настрани, той се превръща в страничен товар и влиза в таблицата отгоре.
• Шегел с винтов щифт не се слага там, където товарът може да се завърти около щифта — въртенето го развива. За такава работа мястото е на шегел с болт, гайка и шплинт.

Какво трябва да е изковано върху шегела

EN 13889 иска върху изделието да стои поне следното:

• WLL в тонове;
• класът — цифрата 6;
• марка, символ или код на производителя;
• код за проследимост, който води до сертификата на партидата.

Шегел без четлива маркировка няма носимоспособност, независимо какво показва шублерът. Той не се домерва по таблица и не се връща в работа — излиза от употреба. Същото важи и за шегел, чийто щифт е заменен с болт от склада: сглобката вече не е изделието, което производителят е изпитал, и таблицата не се отнася за нея.

Проверка преди повдигане

1. Прочети WLL върху тялото и го сравни с масата на товара и с натоварването, което се пада на това рамо — не с общата маса.
2. Провери дали щифтът е оригиналният за този шегел: маркировка от същия производител, същият размер, резба, която върви свободно докрай.
3. Завий щифта до опиране на рамото в ухото. Недовитият щифт натоварва първите навивки на резбата напречно.
4. Огледай за деформация — разтеглена или отворена дъга, изкривен щифт, изместени уши. Деформираният шегел е бил претоварен и не се изправя.
5. Огледай тялото и щифта за износване, забои и корозия по опорните повърхнини. Видимо намалено сечение сваля изделието от употреба.
6. Провери ъглите на място, преди опъването: по оста ли работи шегелът, центриран ли е товарът в дъгата, колко е ъгълът между рамената.

Тези шест проверки отнемат по-малко от минута и покриват почти всички случаи, в които табличната стойност се оказва по-голяма от действителната. Останалото е въпрос на правилен избор още при поръчката — размер, тип на щифта и клас, съобразени с работата, а не с това какво е останало в сандъка. Пълните каталожни стойности по серии стоят при съответните товарозахватни шегели.

От каталога: D Шегел Неръждаем AISI 316, Омега Шегел Тестван G-209, D Шегел Широк Неръждаем AISI 316 — вижте всички в Шегели.